江苏MZL伸缩缝安装施工要求有哪些_衡水骏鸿工程橡胶有限公司

在土木建筑领城中，MZL伸缩缝也已经广泛运用，那么我们在安装江苏MZL伸缩缝的时候需要注意什么？
1、主层施工：
选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，针片状含量少于15—20% ，且具有良好的级配。石子必须清洗、加热，加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌入的TST溶液．流动的TST立即填补了碎石之间的缝隙，且将松散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。
贵州伸缩缝 2、表层施工：

将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热．将表层碎石立即铺在主层上，并立即用小型震动压路机压实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以碾压一定要及时，防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉。
3、修整：
表层石料施工结束后。在其上用再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面平整。
碎石要求（火成岩）：
主层碎石：～（方孔筛）
表层碎石：～（方孔筛）
配合比例：
主层碎石：改性沥青=（2～3）：1（体积比）
表层碎石：改性沥青=（～）：1（体积比）
3、施工要点：
1、严格控制各种原材料的加热温度，温度太低不能无法满足施工要求，温度太高容易造成添加剂失效影响TST性能的稳定性(*试验证明二次加热致使材料性能失效达30%以上）。
2、为保证产品性能达到最大值，可对原材料进行现场改性（建议大型工程使用此方案）。

江苏MZL伸缩缝破损原因 MZL伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的。 设计不周 设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

这两天，往来江苏的司机注意到，每次车辆经过巢湖境内的路桥时，总有一群养护人员在大桥的两端忙碌着。只见他们弯下腰，或用手中的螺丝刀、或用铁锹等工具将桥梁两端的伸缩缝中泥沙掏清理出来。为避免杂物再次进入伸缩缝，他们还用鼓风机进一步吹净江苏MZL伸缩缝里的细沙粒，整套动作干净利落。 据介绍，江苏MZL伸缩缝是桥梁的散力空间，对桥梁结构起重要保护作用。每次车辆通过时伸缩缝中都会夹杂着尘土淤积，如果不及时清理，就会影响到桥梁自由伸缩，影响到桥梁的使用寿命。 衡水骏鸿工程橡胶有限公司抓住春养护时节，对境的路桥进行一次集中清理，让公路“咽喉”更顺畅。